工業(yè)互聯(lián)網標識解析體系，是實現(xiàn)工業(yè)全要素、各環(huán)節(jié)信息互通的關鍵樞紐。通過給每一個對象賦予標識，并借助工業(yè)互聯(lián)網標識解析系統(tǒng)，實現(xiàn)跨地域、跨行業(yè)、跨企業(yè)的信息查詢和共享。目前，工業(yè)互聯(lián)網標識解析國家頂級節(jié)點在北京、上海、重慶、廣州、武漢五大城市陸續(xù)完成部署上線，二級節(jié)點建設也已在佛山、貴陽、北京、武漢等地陸續(xù)啟動上線，與此同時，在汽車、機械制造、航天、船舶、電子、食品、高速列車等行業(yè)，一批二級節(jié)點也正在緊鑼密鼓地建設之中。
謹防新的工業(yè)孤島
當前，業(yè)界一般提煉的
工業(yè)互聯(lián)網四大場景包括智能化生產、個性化定制、網絡化協(xié)同、服務化延伸，但王柏華認為，這四類應用場景里面有一個最大的問題，就是打著工業(yè)互聯(lián)網幌子在建立獨立連接，一個企業(yè)圍繞著上下游建一個小圈子就叫工業(yè)互聯(lián)網，這是錯誤的。“真正的工業(yè)互聯(lián)網應該是大家把所有東西連到同一根總線才叫工業(yè)互聯(lián)網。”
連接，依然是最大的問題。在接受記者采訪時，王柏華對此很擔憂：“如果場內互聯(lián)，上下游互聯(lián)，而沒有全面互聯(lián)，像過去在造信息孤島一樣，可能正在制造工業(yè)孤島。”目前，國家在建設標識解析，但他倡導地方政府和企業(yè)要主動去投資建設，一起把工業(yè)互聯(lián)網托起來。如果不去建節(jié)點，現(xiàn)在所有打著工業(yè)互聯(lián)網旗號的、未來連不上的網，將全部是工業(yè)孤島。工業(yè)互聯(lián)網的夢想就實現(xiàn)不了。
實際上，廠內的設備孤島并不可怕。因為企業(yè)搞不搞工業(yè)互聯(lián)網，內部的連接是必須的，因為要搞智能化生產。但如果工廠與行業(yè)脫節(jié)，甚至產生行業(yè)孤島，浪費將無比巨大，這就會耽誤工業(yè)互聯(lián)網的進程。
工業(yè)軟件新機會
長期以來，中國企業(yè)的信息化是為了內部的信息化。“但如果一個企業(yè)的上下游全連在一起的話，任何一個企業(yè)相當于過去企業(yè)內部的一個節(jié)點而已，一個產業(yè)鏈就是一個企業(yè)。”所以，工業(yè)互聯(lián)，打碎了傳統(tǒng)的企業(yè)信息化的方法，系統(tǒng)可能也會打碎，也要重新做，包括ERP。
與歐美相比，中國企業(yè)管理軟件缺少架構，但在工業(yè)互聯(lián)網時代，傳統(tǒng)軟件業(yè)將產生新的發(fā)展空間。既然缺少架構，那就通過模塊化、接口化、微服務化，把架構做小。因此，工業(yè)互聯(lián)網不但是企業(yè)帶來了價值，還給軟件產業(yè)帶來另外一個騰飛機會，這就是工業(yè)互聯(lián)網軟件。
軟硬結合
工業(yè)現(xiàn)場數(shù)據采集，通過不同的通訊手段講數(shù)據匯集到工業(yè)軟件也就是我們說的工業(yè)互聯(lián)網平臺，平臺的模塊化、接口化、微服務化將成為未來的趨勢、強大的技術可降低企業(yè)的運維成本、依托服務企業(yè)的專業(yè)平臺可安全的將萬千的設備運行數(shù)據集中在控制室、進行數(shù)據的分析和產品周期的管理，極大的節(jié)省開支和提高運維效率，華辰智通自主研發(fā)智能網關、可采集99%的不同協(xié)議PLC數(shù)據，十余年的技術沉淀，從數(shù)據采集到數(shù)據分析一體化工業(yè)互聯(lián)網落地解決方案。
